Conseils du mécanicien – Comment fonctionne le système de refroidissement d'une excavatrice ?
Qu'est-ce que le liquide de refroidissement ?
Le fluide principal qui maintient la température du moteur est liquide de refroidissement. Il est généralement vendu prêt à l'emploi, mais il existe parfois des concentrés qui doivent être dilués à parts égales avec du liquide. eau distillée. N’utilisez pas le concentré pur ; ce n’est que mélangé à de l’eau qu’il acquiert la propriété de ne pas geler, même jusqu’à -30 °C. De même, n’utilisez pas l’eau pure, car cela provoque… calcaire et sédiments accumulation de dépôts qui obstruent les canaux du radiateur et endommagent les composants du bloc moteur.
Circuit de refroidissement petit et grand
- Petit contour – le fluide circule uniquement à travers le moteur et le chauffage de la cabine du conducteur.
- Le Grand Contour – est complété par un radiateur et un thermostat, permettant ainsi au fluide de circuler plus largement.
Fonctionnement du thermostat et signes de dysfonctionnement
Le thermostat assure une commutation fluide entre le petit et le grand circuit. Il s'ouvre lorsque la température du fluide dépasse . ~93°C, le fluide pénètre alors dans le radiateur, où il se refroidit d'environ 20 °C. Une fois la température revenue à la normale, le thermostat se referme.
En cas de défaillance du thermostat, celui-ci peut rester ouvert (le moteur ne chauffe pas - consommation de carburant plus élevée, pollution) ou fermé (le moteur surchauffe - risque d'endommagement du joint ou même de blocage complet). Il est recommandé de remplacer le thermostat tous les 3 ans ou toutes les 3000 heures de fonctionnement du moteur. – ainsi que la vidange du liquide de refroidissement.
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Pompe à eau du système de refroidissement
pompe à eau Ce système assure la circulation constante du liquide de refroidissement entre le bloc moteur et le radiateur. Il est entraîné par le moteur, soit par un pignon de distribution, soit par une courroie. Une courroie mal tendue ou usée est l'une des causes de panne les plus fréquentes, entraînant la défaillance des roulements et des fuites de liquide. La pompe à eau doit être remplacée en même temps que la courroie de distribution.
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vase d'expansion du liquide de refroidissement
Lorsque la température d'un liquide augmente, son volume augmente. Pour éviter bulles d'air, qui peut perturber l'écoulement du fluide, est utilisé vase d'expansion. Lorsque la température est trop élevée, l'excès de liquide est éliminé par bouchon de pression, et la pression dans le réservoir est généralement d'environ 1 atmosphère. Le réservoir est généralement marqué bonnet jaune.
IMPORTANT!
N’ouvrez jamais le réservoir lorsque le moteur est chaud ou en marche ! Commencez par couper le moteur et attendez qu'il refroidisse. Dévissez ensuite délicatement le bouchon et ajoutez le liquide. Sinon, vous risquez de vous ébouillanter avec le liquide bouillant.
