Mekaanikon vinkit – Miten kaivinkoneen jäähdytysjärjestelmä toimii?
Mikä on jäähdytysneste?
Tärkein moottorin lämpötilaa ylläpitävä neste on jäähdytysneste. Se myydään yleensä käyttövalmiina, mutta joskus on olemassa tiivisteitä, jotka on laimennettava suhteessa 1:1 tislattu vesi. Älä käytä tiivistettä yksinään – vasta veteen sekoitettuna se ei jäädy edes -30 °C:seen. Älä myöskään käytä pelkästään vettä, koska se aiheuttaa kalkkikertymät ja sedimentit kertymiä, jotka tukkivat jäähdyttimen kanavat ja vahingoittavat moottorilohkon osia.
Pieni ja suuri jäähdytyspiiri
- Pieni ääriviiva – neste kiertää vain moottorin ja ohjaamon lämmittimen läpi.
- Suuri ääriviiva – on täydennetty jäähdyttimellä ja termostaatilla, mikä mahdollistaa nesteen virtauksen laajemmalle.
Termostaatin toiminta ja toimintahäiriön merkit
Termostaatti vastaa sujuvasta vaihtamisesta pienen ja suuren piirin välillä. Se avautuu, kun nesteen lämpötila ylittää ~93°C, jolloin neste pääsee jäähdyttimeen, jossa se jäähtyy noin 20 °C. Kun lämpötila palaa normaaliksi, termostaatti sulkeutuu uudelleen.
Termostaatin vikaantumisen sattuessa se voi jäädä auki (moottori ei lämpene - suurempi polttoaineenkulutus, saasteet) tai kiinni (moottori ylikuumenee - tiivisteen vaurioitumisen tai jopa täydellisen jumiutumisen vaara). Termostaatin vaihtoa suositellaan 3 vuoden tai 3000 moottoritunnin välein. – jäähdytysnesteen vaihdon yhteydessä.
Tarjouksemme termostaatit.
Jäähdytysjärjestelmän vesipumppu
Vesipumppu varmistaa, että jäähdytysneste kiertää jatkuvasti moottorilohkosta jäähdyttimeen ja takaisin. Sitä käyttää moottori - joko jakopyörästö tai hihna. Yksi yleisimmistä vikojen syistä on väärin kireä tai kulunut hihna, joka aiheuttaa laakerivaurioita ja nestevuotoja. Vesipumppu on vaihdettava yhdessä jakohihnan kanssa.
Tarjouksemme vesipumput
Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö
Kun nesteen lämpötila nousee, sen tilavuus kasvaa. Välttääksesi ilmakuplat, käytetään , joka voi häiritä nesteen virtausta paisuntasäiliö. Kun lämpötila on liian korkea, ylimääräinen neste poistuu painekorkki, ja säiliön paine on yleensä ~1 ilmakehä. Säiliö on yleensä merkitty keltainen lippis.
TÄRKEÄÄ!
Älä koskaan avaa polttoainesäiliötä moottorin ollessa kuuma tai käynnissä! Sammuta ensin moottori ja odota, kunnes se jäähtyy. Vasta sitten kierrä korkki varovasti auki ja lisää öljyä. Muuten kiehuva öljy voi aiheuttaa palovammoja.
