Comment fonctionnent les freins à disque et quand faut-il les remplacer ? – Conseils d’ESKA DALYS
Système de freinage Il s'agit d'un élément essentiel des engins de chantier, garantissant votre sécurité et celle de votre équipe. C'est pourquoi l'équipe ESKA DALYS recommande de surveiller attentivement le fonctionnement des freins.
Types de systèmes de freinage :
- Principal système de freinage
- Auxiliaire système de freinage
Selon leur conception, les freins se divisent en :
Comment fonctionnent les freins à disque
Les freins à disque se composent d'un disque rotatif (fixé au moyeu de la roue ou à l'arbre de transmission) et d'étriers comprenant des cylindres et des plaquettes de frein. Bien qu'elle paraisse simple, une plaquette de frein est un composant complexe, constitué de plusieurs couches.
Les blocs utilisent :
- plaques métalliques spécialement adaptées sans jeu,
- peinture anti-vibrations,
- adhésifs d'isolation thermique,
- résines renforcées par des particules de céramique.
Quand faut-il changer les plaquettes de frein ?
- Lorsque la couche de friction est réduite à quelques millimètres.
- Toujours remplacer par paires - sur le même axe.
- Lors du remplacement des plaquettes de frein de stationnement, il est nécessaire de réajuster le mécanisme.
Les causes les plus fréquentes de défaillance :
- Freinage prolongé en descente sans frein moteur → surchauffe → apparition d'un revêtement vitreux → freinage inefficace.
- Même une petite fuite au niveau du cylindre peut endommager les freins. Vérifiez toujours l'étanchéité des joints.
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ESKA DALYS propose uniquement des pièces soigneusement testées pour les engins de chantier, provenant de fabricants fiables :
- Excavatrices
- Chariots élévateurs
- chargeuses-pelleteuses
- Camions-bennes
