Mekaanikon neuvot: miten kaivinkoneen tapit ja holkit vaihdetaan ja miksi se on tarpeen tehdä
Rakennuskoneiden työ liittyy pääasiassa maan kaivamiseen, työntämiseen ja lastaamiseen. Tästä vastaavat esimerkiksi puomi, kauha ja puomin nivel. Kaikki nämä komponentit on yhdistetty tapilla ja holkeilla. Siksi on erittäin tärkeää varmistaa niiden hyvä kunto, tarkastaa ja voidella ne säännöllisesti. On välttämätöntä käyttää oikeaa rasvaa ja voitelun aikana tarkistaa, toimivatko voitelupisteet ja -kanavat oikein.
Tapit ja holkit pidetään kulutusosina, koska ne kuluvat ennemmin tai myöhemmin. Niitä ei pidä laiminlyödä eikä antaa niiden kulua kokonaan loppuun, sillä se voi johtaa vielä vakavampiin vikoihin. Lisäksi osien oikea-aikainen vaihtaminen auttaa välttämään kalliita korjauksia tulevaisuudessa. Liiaksi kulunut tappi (periaatteen mukaan, että yksi löysyys aiheuttaa toisen) vahingoittaa holkkia, joka puolestaan vahingoittaa sen kiinnitykseen tarkoitettua hylsyä. Tässä tapauksessa pelkkä holkin vaihto ei enää auta - hylsy on entisöitävä, mikä on erittäin kallista ja monimutkaista.
Tappien ja holkkien laiminlyönti tai huomiotta jättäminen voi vaikeuttaa työtä, koska siitä johtuva välys estää laitteen tarkan hallinnan (kuljettajat vitsailevat, etteivät saa kauhaa tarkasti reikään). Ajan myötä nämä raot voivat kasvaa ja lopulta johtaa esimerkiksi puomin rikkoutumiseen, mikä voi olla vaarallista lähellä työskenteleville ihmisille.
Tappien ja holkkien vaihdon yhteydessä on parasta vaihtaa kaikki osat ainakin samassa komponentissa, koska se vaatii silti purkamista. Näin vältetään uudelleentyöstö pian korjauksen jälkeen. Jos yksi tapin ja holkin vaihto on tarpeen, on todennäköistä, että muutkin komponentit kuluvat nopeasti loppuun, vaikka ne näyttäisivätkin tällä hetkellä hyviltä. Jos tappi yhdistää kaksi elementtiä, on tarpeen vaihtaa kaikki liitoksen osat.
Kaivinkoneen kääntörungon tappien ja puslien vaihto
Ennen kääntörungon puslien vaihtamista on tarpeen pestä laitteet huolellisesti lian ja rasvajäämien poistamiseksi - tämä helpottaa työtä.
Sitten kaivinkone on asetettava tukevalle alustalle ja tukijalat laskettava alas, jotta se ei lepää epävakailla renkailla. Runko on lisäksi kiinnitettävä asettamalla tukia tai puupaloja.
Ojenna sitten takapuomi kokonaan ulos. On parasta käyttää leveintä kauhaa irrotetun puomin vakauttamiseksi. Irrota puomin nostosylinteriä kiinnittävä tappi ja vedä männänvarsi kokonaan sisään. Aseta takimmaisen jakajan alle litteitä astioita keräämään irrotetuista hydrauliletkuista mahdollisesti vuotanut öljy.
Tämä öljy ei sovellu uudelleenkäyttöön suuren likaantumisen vuoksi. Irrota hydrauliletkut irrottamalla ne kääntörungon läpi, aseta ne puomiin ja kiinnitä ne niin, etteivät ne häiritse. Kiinnitä sitten takimmainen puomi nostimeen (sertifioitujen hihnojen avulla), poista puomin kääntörunkoon yhdistävät tapit ja siirrä koko puomi sivulle suojaamaan sitä kaatumiselta.
Seuraavaksi irrota kääntösylinterin tappien lukitusruuvi ja lyö ne irti. Pura sitten kiinnityslevy, ruuvaa irti hydrauliikkaletkut ja irrota kääntösylinterit.
Ripusta nyt keinurunko nostolaitteeseen ja irrota alempi tappi. Koska tapit vaihdetaan uusiin, mutteria ei ole mitään järkeä irrottaa – se on usein liian kireällä, joten on parempi katkaista se kulmahiomakoneella. Mutterin irrottamisen jälkeen lyö tappi irti isolla vasaralla – tämä voi olla vaikeaa kartiomaisen nivelen vuoksi. Irrota sitten ylempi tappi ja vedä keinurunko erilleen.
Ennen holkkien vaihtoa poista mahdolliset jäljellä olevat rasvat (älä käytä bensiiniä tai dieseliä, sillä poltin polttaa holkit). Jos käytät hitsauskonetta, muista irrottaa akku. Hitsausmenetelmässä elektrodi asetetaan holkin sisäpuolelle ja tehdään pyöriviä liikkeitä sisällä. Noin 30 sekunnin kuluttua holkki kutistuu ja se voidaan lyödä irti. Aseta esilämmitetty uusi holkki välittömästi paikalleen käyttäen pehmeää metallia välikappaleena sen halkeamisen estämiseksi.
Jotkin puslat on irrotettava erikoistyökaluilla lyönnin sijaan. Ohjaussylinterin puslat voidaan leikata irti hiomakoneella ja irrottaa taltalla, tai uudet voidaan lämmittää ja puristaa sisään.
Kaikki vaihtoholkit tulee valmistella etukäteen asennuspaikoilla, jotta niitä ei tarvitse etsiä, koska ne kutistuvat jäähtyessään ja niiden asentaminen vaikeutuu.
Kun kaikki rungon, kääntörungon, kääntösylintereiden ja kaivinkoneen puomin holkit on vaihdettu, kokoonpano voidaan aloittaa. Vaihda ensin rungon ja kääntörungon liukualuslevyt. Aloita kääntörungon ripustuksesta ja asenna ylempi tappi, jonka jälkeen lyö alempi tappi sisään alhaalta päin. Asenna uusi aluslevy ja mutteri, jotka on voideltu kierretiivisteellä, ja kiristä ne 65 mm:n hylsyllä, jossa on 1,5 m jatke (vääntömomentti 400-600 Nm). Palaa sitten ylempään tappiin, nosta se ja asenna aluslevyt estääksesi kääntörungon liikkumisen ylös ja alas. Tarkista, että kääntörunko liikkuu tasaisesti koko toiminta-alueellaan.
Asenna sitten sylinterit, uudet tapit ja kiinnityspultit. Aseta puomi nostimeen, kiinnitä tapeilla ja kytke puomin nostosylinteri. Kytke hydrauliletkut uusilla O-renkailla ja täytä hydrauliöljyllä. Täältä löydät kaikki tarvittavat osat ja komponentit. hydrauliikkajärjestelmää varten.
Lopuksi maalaa alueet, joissa holkkeja kuumennettiin, koneeseen sopivalla maalilla.
