Mekanikerens råd: hvordan man udskifter stifter og bøsninger på en gravemaskine - læsser, og hvorfor det er nødvendigt at gøre det
Arbejdet med entreprenørmaskiner er primært relateret til at grave, skubbe og læsse jorden. Dele som bom, skovl og bomled er ansvarlige for dette. Alle disse komponenter er forbundet med stifter og bøsninger. Derfor er det meget vigtigt at sikre deres gode stand, regelmæssigt inspicere og smøre dem. Det er nødvendigt at bruge det rigtige fedt, og under smøring kontrollere, om smørepunkter og -kanaler fungerer korrekt.
Stifter og bøsninger betragtes som forbrugsdele, fordi de før eller siden slides op. De bør ikke forsømmes og lades slides helt op, da dette kan føre til endnu mere alvorlige fejl. Derudover hjælper rettidig udskiftning af dele med at undgå dyre reparationer i fremtiden. En overdrevent slidt stift (ifølge princippet om, at én løshed forårsager en anden) beskadiger bøsningen, hvilket igen beskadiger fatningen for dens fiksering. I dette tilfælde vil en simpel udskiftning af bøsningen ikke længere hjælpe - fatningen skal restaureres, hvilket er meget dyrt og kompliceret.
At ignorere stifter og bøsninger kan gøre arbejdet vanskeligere, da det resulterende slør forhindrer præcis kontrol af udstyret (operatører joker med, at de ikke kan få skovlen præcist ned i hullet). Med tiden kan disse mellemrum øges og i sidste ende føre til ting som bombrud, hvilket kan være farligt for folk, der arbejder i nærheden.
Når man udskifter stifter og bøsninger, er det bedst at udskifte alle dele i mindst den samme komponent, da det stadig kræver adskillelse. Dette undgår omarbejde kort efter reparationen. Hvis én stift og bøsning skal udskiftes, er det sandsynligt, at de andre komponenter også slides hurtigt, selvom de i øjeblikket ser pæne ud. Hvis en stift forbinder to elementer, er det nødvendigt at udskifte alle dele af forbindelsen.
Udskiftning af drejetapperne og bøsningerne på en gravemaskine
Før udskiftning af svingrammebøsningerne er det nødvendigt at vaske udstyret grundigt for at fjerne snavs og fedtrester - dette vil gøre arbejdet lettere.
Derefter skal gravemaskinen placeres på et solidt underlag, og støttebenene sænkes, så den ikke hviler på ustabile dæk. Rammen skal yderligere sikres ved at placere stativer eller træklodser.
Træk derefter den bagerste bom helt ud. Det er bedst at bruge den bredeste skovl for at gøre den afmonterede bom mere stabil. Fjern stiften, der fastgør bomløftecylinderen, og træk stempelstangen helt ind. Placer flade beholdere under den bagerste fordeler for at opsamle eventuel olie, der måtte være lækket fra de frakoblede hydraulikslanger.
Denne olie er ikke egnet til genbrug på grund af høj forurening. Efter at have skruet hydraulikslangerne af, skal de føres gennem drejerammen, placeres på bommen og fastgøres, så de ikke kommer i vejen. Fastgør derefter den bagerste bom til liften (ved hjælp af certificerede stropper), fjern stifterne, der forbinder bommen med drejerammen, og flyt hele bommen til siden, så den ikke vælter.
Fjern derefter låseskruen til drejecylinderens stifter og slå dem ud. Afmonter derefter monteringspladen, skru de hydrauliske forsyningsslanger af, og fjern drejecylinderne.
Hæng nu svingrammen op på en hejseværk, og fjern den nederste stift. Da stifterne skal udskiftes med nye, er der ingen grund til at skrue møtrikken af - den er ofte strammet for hårdt, så det er bedre at skære den af med en vinkelsliber. Efter at have fjernet møtrikken, bankes stiften ud med en stor hammer - dette kan være vanskeligt på grund af den koniske samling. Fjern derefter den øverste stift, og træk svingrammen fra hinanden.
Før du udskifter bøsningerne, skal du fjerne eventuelt resterende fedt (brug ikke benzin eller diesel, da bøsningerne vil blive brændt af brænderen). Hvis du bruger en svejsemaskine, skal du sørge for at frakoble batteriet. Svejsemetoden indebærer at placere en elektrode på indersiden af bøsningen og lave cirkulære bevægelser indeni. Efter ca. 30 sekunder vil bøsningen krympe og kan slås ud. Sæt straks den forvarmede nye bøsning i, og brug blødt metal som afstandsstykke for at forhindre den i at revne.
Nogle bøsninger skal fjernes med specialværktøj i stedet for at blive slået ud. Styrecylinderbøsninger kan skæres ud med en sliber og fjernes med en mejsel, eller nye kan varmes op og presses ind.
Alle udskiftningsbøsninger bør forberedes på forhånd på installationsstederne, så du ikke behøver at lede efter dem, da de vil krympe, når de køler af og blive vanskeligere at installere.
Når alle bøsninger i chassis, drejeramme, drejecylindre og gravemaskinebom er udskiftet, kan monteringen begynde. Udskift først glideskiverne i chassis og drejeramme. Start med drejerammeophænget og monter den øverste stift, og monter derefter den nederste stift ind fra bunden. Monter en ny skive og møtrik, smurt med gevindtætningsmiddel, og spænd med en 65 mm topnøgle med en 1,5 m forlænger (400-600 Nm moment). Vend derefter tilbage til den øverste stift, løft den og monter skiverne for at forhindre drejerammen i at bevæge sig op og ned. Kontroller, at drejerammen bevæger sig jævnt i hele sit arbejdsområde.
Monter derefter cylindrene, de nye stifter og monteringsboltene. Placer bommen på liften, fastgør den med stifter, og tilslut bomliftcylinderen. Tilslut hydraulikslangerne med nye O-ringe, og fyld op med hydraulikolie. Her finder du alle nødvendige dele og komponenter. til det hydrauliske system.
Til sidst skal du male de områder, hvor bøsningerne blev opvarmet, med en malingfarve, der matcher maskinen.
